背景介绍：

北京龙韵国际公园是由北京龙韵国际公园有限公司负责开发建设，开发建设的主要目的是为周边居民提供一个公共休闲、娱乐的活动场所。按照北京市规划委员会《关于对部分新建项目进行交通影响评价的通知》及其附件《北京市建设项目交通影响评价准则和要求》的精神，该项目应进行交通影响评价。

为了配合本项目建设的实施，保证项目建成投入使用之后能够拥有一个良好的交通环境，北京龙韵国际公园有限公司委托北京清华城市规划设计研究院进行该项目的交通影响评价，并提出相应交通改善措施和建议。

项目概况：

北京龙韵国际公园位于望京地区西南部，处于北京绿化隔离区内，往南紧靠北四环东路，往西紧邻京承高速，东至望京西路，北靠南湖渠西路。

本项目用地现状为大片未开发草坪，附带有临时性的高尔夫训练场地。规划公园的性质为以植物观赏为特色，具有一定艺术品位的区域性综合公园，公园东面、东北面主要是居住用地，北部为文化娱乐用地及市政公用用地，西南为四环百米绿化带和高压走廊。 项目东西长1200M，南北宽300M，占地面积为31.3ha。

项目研究范围：

本项目为综合的区域性公园，其服务的主要对象为望京地区的居民，通过分析居民到公园游玩出行的特性，判断可能产生的交通影响范围，并结合项目用地及其周边地区的现状和规划道路系统条件，确定北四环路、北五环路、京承高速路、京顺路所围成的区域为本次交通影响评价区域。

项目交通影响评价：

分析得出，项目产生的交通主要来源于望京地区，车流主要行驶道路为望京西路、阜通西大街，各个方向的车流将主要汇集在项目的东出入口和东北出入口，因此合理设置并组织出入口车流是减少因项目建成引发交通问题的关键。

项目周边几条主要道路在目标年项目建成时路段饱和度比无建设项目时大约增加0.1左右，而由项目诱增的交通占道路通行能力的比例一般不超过0.1，除了南湖渠西一路，因为该道路现状车流较少，目标年增加的部分车流主要来至本项目的开发，增加流量比例为20％，但该项目未来也主要服务于本项目进出客流，远期将不会增加太多流量，预测目标年该路段的饱和度为0.57，车流较为通畅。因此，项目的建设对周边道路交通的影响属于可以接受范围。

项目的建设诱发交通量主要集中在望京西路和阜通西大街，由于开发项目性质不同于一般建筑类项目，交通产生特征不同一般通勤类出行，游客出行可以避开一般的上下班高峰时段，因此可以判断项目周边路网通行能力能够满足该项目建设而增加的交通需求。

项目建议：

1) 如果保留东出入口，建议该出入口距阜通西大街和望京外环路交叉口红线交点大于80~100米以外。同时，建议将东主出入口改为次出入口，主要供行人出入，禁止其他机动车车辆通行。

2) 建议将预留的西南次出入口改为西南主出入口（非预留），作为项目以南游客进出公园的主要通道。

3) 建议在东北主出入口西侧增加一个货物出入口，供临时货物车辆进出，禁止其他社会车辆通行。

4) 建议对东北主出入口西段进行拓宽，红线宽为10米，双向两车道，与东段一致，有利于车辆通行。

5) 建议拓宽北进口方向的一个车道，专门供由北向南进入公园的车辆行驶。

6) 项目建成后严格限制南湖渠西一路占路停车，保证进出东北出入口的车辆畅通，同时南湖渠西一路与望京外环路的交叉口采用无信号让行控制方式。